2024 スバル クロストレックを購入する 10 の確かな理由

サブコンパクト SUV セグメントで最も楽しいモデルや高級モデルではないかもしれませんが、クロストレックが絶大な人気を維持し続ける理由をご覧ください。

スバル クロストレックは長年にわたって一連の改良を重ね、サブコンパクト クロスオーバー SUV セグメントでの競争力を高めてきました。 標準の対称全輪駆動システムによる舗装路や砂利道での駆動の信頼性が主な特徴で、ほとんどの購入者にとって比較的手頃な価格です。 スタイリッシュなデザインと、お財布に優しい燃費の良さが相まって、スバルのベストセラーモデルのひとつとなっています。

単なるスバル インプレッサ スポーツの改良版と見なされることから成長し、第 3 世代クロストレックは、2024 年にハッチバックとは一線を画す方向に順調に進んでいます。リフレッシュされた 2024 年スバル クロストレックは、前世代の成功を基礎にしながら、多くの成果を上げています。購入に値するものとして設定するための改良を加えました。 新しいトリムを含む、いくつかの新しい予定とアップグレードが付属しています。 ほとんどの機能が標準装備されており、新鮮な新しい外観を備えた 2024 年型スバル クロストレックを購入すべき説得力のある理由は複数あります。

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新しいクロストレックは、よりモダンで頑丈かつ大胆な外観になるよう改良されました。 包括的なリフレッシュが施されていますが、フロントまたはリアから発売予定の2023年スバルクロストレックと区別するのは簡単です。標準の LED ヘッドライトは再設計されており、フレームレスの六角形の黒いグリルを横切る独特の色のバーと簡単に統合できます。

この機能は、Crosstrek のバンパーとボンネットに施された大胆な折り目と合わせて、しっかりとした冒険にぴったりの外観を与えます。 テールライトのデザインにも違いがあることに気づくでしょう。側面から見ると、大きな変更点の 1 つはホイール アーチのクラッディングにあるものです。 2024 年には、ホイール アーチ クラッディングには機能的な通気孔がほとんどなく、新しいクロストレック ウィルダネス トリムではさらに大きくなりました。

スタイリッシュな内装が印象的です。 新設計のフロントバケットシートを採用し、キャビンや荷物のスペースを犠牲にすることなく、よりスポーティに見え、快適な乗り心地を実現しています。 2024 Crosstrek は 2023 モデルと同様に広々としており、前方足元スペースの違いはごくわずかです。 ショッピング旅行や冒険の際には、荷室の 20 立方フィートのスペースは、必需品や工具を運ぶのに便利ですが、後部座席を折りたたむと、いつでも 25 立方フィートのスペースを確保できます。もっと。

ダッシュボードとセンターコンソールにも、従来モデルとは一線を画すいくつかのデザイン変更が加えられています。 たとえば、ダッシュボードには、より大きなスクリーンとより広い通気口を備えた再設計されたコントロールセンターが備えられ、センターコンソールには対角線上にカップホルダーが備えられています。 12 ボルト出力が外側のカップ ホルダーの隣に移動され、アクセスしやすくなったため、アームレストの収納スペースがさらに広くなりました。

すべてのトリムにはスバル STARLINK マルチメディア システムが標準装備されており、ベース トリムにはデュアル 7 インチ タッチスクリーンが搭載され、他のトリムには 11.6 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムが装備されています。 どちらのシステムも応答性が高く直感的で、ハンズフリーのスマートフォン操作により、標準のワイヤレス Apple CarPlay または Android Auto を介して利用可能な Harman Kardon スピーカーから音楽やオーディオを楽しむことができます。

2024 年には、Crosstrek には Bluetooth 接続、AM/FM ステレオ、HD ラジオ、SiriusXM、ステアリングホイール統合コントロール、音声起動コントロール、デュアルゾーン クライメート コントロール、USBC-A ポート、ワイヤレス充電パッドも標準装備されます。利用可能です。 音声で作動する空調制御装置は、エネルギーの節約を支援するために着席座席ごとにアップグレードされ、11.6 インチのインフォテインメントは無線アップデートを受信することができます。

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すべての Crosstrek トリムには、対称全輪駆動システムが標準装備されています。 ベースモデルとプレミアムモデルのボンネットの下には、信頼性の高い自然吸気2.0リッターフラット4ガソリンエンジンが搭載されており、それぞれ6,000rpm、4,000rpmで152馬力と145ポンドフィートのトルクを発生します。 より高いトリムには、約 182 馬力と 178 ポンドフィートのトルクを発生する 2.5 リッター フラット 4 が搭載されており、より優れたパフォーマンスを提供します。

また、マニュアル 6 速が廃止されたため、エンジンは無段変速機 (CVT) で動作しますが、8 つのシミュレートされたギアによりスロットル制御が可能になります。 EPAの推定では、2.0は都市部27マイル、高速道路34マイル、複合29マイルを提供すると予想されますが、2.5リッターボクサーは都市部26マイル、高速道路33マイル、複合29マイルを提供するはずです。

エンジンパワー、シンメトリカル AWD、X-MODE と標準的な 8.7 インチの最低地上高などの組み合わせにより、Crosstrek はオフロード対応のサブコンパクト クロスオーバー SUV となっています。 Wilderness トリムは、より長いトラベルサスペンションのおかげで、9.3 インチのクリアランスを獲得しています。 また、Wilderness (18,19.7,30.1) では、標準モデル (20,21.1,33) よりも優れたアプローチデパーチャー角度とブレークオーバー角度が得られます。

完全なオフロード SUV ではありませんが、ベースの 2024 Crosstrek は未舗装の道路や未舗装の道路を快適に処理できるため、このセグメントで際立っています。 最大 1,500 ポンドまで牽引できるという事実を考慮すると、この Crosstrek はキャンプの冒険に最適です。

この世代に向けて、スバルは顧客ベースに合わせてトリムやオプションの幅広い選択肢を用意し、味付けをしています。 従来のBase、Premium、Sport、Limitedモデルに加え、新たにCrosstrek Wildernessトリムをラインナップに加えました。 ベースおよびプレミアム モデルには 2.0 リッター DOHC エンジンが搭載されていますが、スポーツ、リミテッド、およびウィルダネス トリムには、排気量 2.5 リッターの同じエンジンのより元気なバージョンが提供されます。 もう1つのトリムであるプラグインハイブリッドクロストレックは今年後半に導入される予定で、合計6トリムとなる。

すべてのトリムは、標準的な安全機能、頑丈な外観デザイン、合計 29 MPG の優れた燃費を誇ります。 ただし、より高いトリムには、デザインと技術的機能の点でより多くの機能が搭載されており、手頃な価格のオプションのアップグレードの選択肢も豊富です。 たとえば、2,500 ドル未満で、全天候型パッケージを入手したり、パワームーンルーフ、死角検出、電動運転席などのオプションを組み合わせたりすることができます。

新世代のクロストレックは、ハンドリングを改善し、乗客の快適性を向上させるために大幅なアップデートを受けました。 まず、2024 Crosstrek は、次世代の Crosstrek モデルと比較してより硬い基盤を備えており、アップグレードされたサスペンションが付属しています。

改良された溶接と構造用接着剤のおかげで剛性が向上した、最新のスバル グローバル プラットフォームに基づいて構築されています。 ホイール アーチ クラッディングの通気孔は、ホイール ハウス内の乱流を軽減し、路上での安定性を向上させるのにも役立ちます。 これらの要素は、クロストレックの空力性能とハンドリングを改善し、よりスムーズなドライブを実現するのに役立ちます。

このクロストレックには、スバルWRXと同様の電動デュアルピニオンステアリングホイールが装備されており、パワートレインは振動を低減するために強化されています。 ダンピングの向上によりキャビンはより静かになり、CVT のスムーズさとシートの快適性を考慮すると、2024 クロストレックは乗り心地の大幅な向上を約束します。

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Crosstrek は、特に安全性の評価に関して常に優れています。 このサブコンパクトSUVは、購入者からの苦情が少ないことを示すNHTSAの報告書により、2016年から2023年まで総合評価で5つ星を獲得している。 そして、2024年型スバル クロストレックでは安全機能が改良されているため、安全性の評価がこれ以上下がる可能性は低い。

この世代のクロストレックには、ハイビームアシスト、ビークルダイナミクスコントロール（VDC）、4輪アンチロックブレーキシステム（ABS）、X-MODE、ブレーキアシストなどの安全機能が標準装備されています。この機能はエンジン出力を最適化し、対称 AWD システムを強化し、VDC と連携して滑りやすい路面で最適なトラクションを実現します。

アイサイトの最高のドライバー支援テクノロジー機能の 1 つである自動緊急ステアリングは、死角検出と連携して優れた機能を発揮し、ドライバーが衝突を回避できるようにします。 全体として、スバル クロストレックは安全機能が十分に装備されており、2022 年の IIHS の安全性のトップリストに載ったのも不思議ではありません。

ベースモデルがもたらすものはたくさんありますが、より多くの冒険とより高いパワーを望むなら、Wilderness トリムは確かにその要件に適合します。 この最上位の Crosstrek は、標準以上のパフォーマンスを提供し、より多くの機能が搭載されており、未舗装道路をより適切に処理し、他のトリムと比較して一般的により頑丈です。

2.5リッターDOHCエンジン、路上では176ポンド、駐車時では700ポンドの重量を支えることができるルーフラック、9.3インチのより高い地上高が標準装備されています。 Wilderness トリムには、牽引能力を 2 倍以上の 3,500 ポンドに高める専用のトランスミッション オイル クーラーも付属しています。 CVT も低速でのパフォーマンスを向上させるように調整されており、2024 Wilderness はオフロード アドベンチャーに最適なトリム レベルとなっています。

アップグレードされた機能の数と、2024年型クロスオーバーが第3世代の最初のものとは異なる外観になるように再設計されているという事実を考慮すると、ほとんどの人はより高い価格が設定されると予想するでしょう。 しかし、そうではありません。 スバルは、低いメーカー希望小売価格を維持しながら、すべての重要なデザインと機能のアップグレードを行うことに成功しました。 ベースの 2024 Crosstrek の価格は 2023 モデルと同じですが、目的地の料金がわずかに異なるだけです。

基本モデルの価格は目的地および配送料を含めて 26,290 ドルですが、Wilderness は現在入手可能なトリムの中で最も高価で、メーカー希望小売価格は 32,190 ドルです。 クロストレックのプラグインハイブリッドモデルが発表されると、価格は約3万9000ドルになると予想される。 2024 スバル クロストレックは、未舗装の道路でもスリルを約束するパワートレインを備えたサブコンパクト クロスオーバー SUV としては、価格が手頃なため、手頃な価格です。

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2024年型スバルクロストレックは、2023年型マツダCX-30、2023年型ヒュンダイコナ、および同クラスの他のサブコンパクトクロスオーバーSUVにとって手ごわいライバルとなる。 CX-30とコナの両方よりも足元のスペース、一般的なキャビンと荷物のスペースの点で優れているだけでなく、オフロードでも優れています。 ベースモデルはパワー不足ですが、クロストレックは地上高が高く、その構造により、ほとんどのサブコンパクト SUV と比較して砂利道をより優雅に処理できます。

スバル クロストレックは燃費の点でも優れており、CX-30、コナ、2023 年型ホンダ HR-V と比較して優れた選択肢です。 マツダ CX-30 とクロストレックの燃費はどちらも合計 29 MPG ですが、クロストレックは高速道路ではマツダよりも燃費が良く、燃費の点ではヒュンダイ コナとホンダ HR-V の両方を上回っています。 Crosstrek はこのセグメントで最大の 16.6 ガロンのタンクを搭載しているため、満タンでより長く移動することもできます。また、競争力のある価格のサブコンパクト SUV であるため、ほとんどの競合製品よりも優れた選択肢となります。

ケネディは単なる作家ではありません。 テレビが各家庭に普及する前の 2000 年代初頭以来、彼は父親のサファリ ラリー車の話を楽しんでいた。 2002 年にようやくイベントに参加する機会が得られ、これがスピード、冒険、そして自動車への愛情の始まりでした。 全体として、彼は車愛好家であることに加えて、本職は作家であり、やや愛愛好家でもあります。