スターベースの修復が進行中

先月のブースター 7 とシップ 24 の劇的な打ち上げに続き、軌道発射場とタンクファームの修理が急ピッチで進んでいます。 生産サイトでは、次にブースター 9 で進水する艦船の選定に先立って、いくつかの艦船がさまざまな準備段階にあります。

船25から29までが稼働中で、前者はマッセイズ試験場で冷凍耐寒試験を受けており、後者は現在ハイ・ベイでスタックされている。次回の発売に向けた修理:

軌道発射台 (OLM) には足場が設置されており、作業員がアクセスするための階段も設置されています。 OLM の高さは 70 フィートを超えるため、足場は配管配線路、電子機器、その他のアイテムなどを修理する作業員を保護します。

OLM基礎の土工事も進行中で、損傷した鉄筋、コンクリート、土の除去が行われています。 さらに、さらなる作業のための道を準備するために、新しい土が注ぎ込まれています。 これにより、鋼板の「サンドイッチ」と今後数週間に追加される水氾濫システムへの道が準備されることになる。

https://twitter.com/StarbasePulse/status/1655921481363120128

OLM のブースタークイックディスコネクト (QD) フィッティングも作業中です。 配管を保護するためにパイプにはカバーが設置されています。

口語的に「ダンスフロア」や「タコススタンド」と呼ばれるプラットフォームは、おそらく建設現場を乱雑にしないために発射場に移動された。 これらのプラットフォームは、打ち上げ準備作業を支援するために使用されます。

タンク農場も修復中で、垂直タンクに置かれた白いタンクシェルの1つに少なくとも1つの穴が塞がれているのが確認された。 これらの戦車は、スターシップの建造に関与したものと同様の建設技術を使用して、元のハイベイで製造されました。

SpaceXはこれらのタンクを、発射台の破片からよりよく保護される水平型の「ホットドッグ」型タンクに置き換える予定だ。 液体メタンの貯蔵を目的とした縦型タンクは、昨年、その目的により適した横型タンクに置き換えられた。

OLM とタンク ファームの修理が続いている一方で、将来のいくつかの船とブースター 11 の作業も行われています。船 28 は現在比較的建設が進んだ段階にあり、船 29 の機首部分も最近確認されました。 船29は、船28と同様に、再突入試験に必要なタイルとフィンを備えています。

シップ 28 はシップ 29 のためのスペースを作るために元の「ハイ ベイ」の側に移動されました。

シップ29のノーズコーンはペイロードセクションに溶接されているため、少なくともStarlink v2衛星のテスト展開に使用できる可能性があります。 ただし、最初のペイロード展開飛行がいつ行われるかはまだわかりません。

ベイの新しいブースターと船 – Nic (@NicAnsuini) 経由

ブースター 11 は最初の「メガ ベイ」で組み立てられているのが見られ、液体酸素タンクは車両のラプター エンジン用の取り付け具を含むスラスト パックに結合されています。

次にブースター 9 が飛行しますが、ブースター 11 もかなり近い順序で続く可能性があります。 どちらのブースターも、先月飛行したブースター 7 に比べて多くの改良が加えられています。

かつてのマッシーズ射撃場が試験場となった場所で、シップ 25 は極低温試験に成功したと思われる試験を受けました。 シップ 25 はメキシコ湾の海底にバラバラに横たわっているシップ 24 の姉妹船であり、同じ基準で建造されました。

タイルとフィンを装備したシップ 25 は広範囲にテストされており、シップ 28 や 29 よりも飛行準備に近づいているように見えますが、昨年建造されました。 その結果、SpaceXは設計の改善と先月の打ち上げからの学びを取り入れた新しいStarshipを使用したいと考えているかもしれない。

タイルやフィンを装備していないシップ 26 は、「ロケットガーデン」保管エリアでその下にラプター スタンドを設置しているのが目撃されています。 同機にはいくつかの準備が行われているようで、次に飛行する機体として選ばれる可能性はまだある。 船26と同様の装備を備えた船27も保管エリアにあり、将来の飛行に備えられる可能性がある。

スターベースのサイトでは、新しい高層ベイも建設中です。 新しい湾の構造の一部を構成する白い骨格要素が確認されており、最終的にはこの湾のために準備されている基礎に移動される予定です。 新しい高層湾があれば、一度に建造して飛行の準備ができる船とブースターの数が増加します。

新しい湾が地面から立ち上がり始めている – Nic (@NicAnsuini) より

新しいハイベイの骨格要素は間もなく外皮で覆われる予定で、調達され次第クレーンで基礎に移動する予定だ。 現在フロリダにあるスペースXの敷地にはスペースがないため、これらの要素はそこから流用された可能性があると考えられている。

海面推力シミュレーターは準軌道パッド A から撤去されており、これは将来の船舶の常温お​​よび極低温耐性試験がマッセイズのサイトで行われることを示しています。

船舶試験をマッセイズに移すことで、軌道発射場での建造や修理作業、静的火災試験、打ち上げが妨げられることなく実施できるようになり、同時に新しい船舶や試験品での実証試験も可能になります。

マッセイズ社のその他の作業には、シップ 26.1 セクションで行われたテストと、ノーズ コーン 31 での破壊までのテストが含まれます。シップ 26.1 は、ブースター 7.1 やスターシップ システムの特定の側面をテストするために使用される他の物品と同様の専用のテスト物品です。

NSF/L2 用に 25 個を出荷し、Nic (@NicAnsuini) 経由で Masseys で記事をテストします

スターシップの大気圏試験飛行を支えたAおよびB準軌道パッドがどうなるかはまだ分からない。

次回のスターシップの打ち上げがいつになるかはまだ分からない。 それでも、注目すべき項目には、鋼板と大洪水システムの設置、タンクファームの修理、スターシップを最初の打ち上げで即座に破壊しなかった飛行停止システムの再認定、スターシップシステムの飛行再開に対するFAAの承認などが含まれる。

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(リード画像: 宙返りをする宇宙船。クレジット: NSF/L2 の Max Evans)